Kedua perusahaan otomotif tersebut berusaha mengatasi kelemahan transmisi CVT konvensional yang dirasa mahal soal perawatan dan kurang tahan lama ketimbang matic torque converter.5. Satu lagi CVT dipilih ialah kerana ia memiliki saiz yang kompak, ringan dan boleh memenuhi keperluan penjimatan petrol yang ingin dicapai oleh jurutera. D-CVT pula meme
Keduanya bisa bergerak, melebar atau menyempit dengan cara bergeser ke kiri atau kanan, sehingga menjadi rasio gigi pada CVT.Meskipun masih satu grup, keduanya memiliki rancangan teknologi yang berbeda untuk masing-masing brand. Sebagai contoh, transmisi CVT yang dikembangkan oleh Daihatsu dan Toyota berbeda jauh secara konsep.「自動車業界を
Moreover, a CVT will always want to keep the engine operating inside its peak output rpm by various its gear ratio appropriately, And that's why the engine Seems “tortured” because the auto gets up to speed, even when it isn’t – that’s just the way in which it works.Lebih lanjut Bambang mengatakan, teknologi D-CVT sebenarnya tak jauh berb